陕西高速桥垮塌获救者：和工友返乡途中，只有他打开了车窗

7月19日这天，从早上开始，柞水县气象台发布的暴雨预警信号持续升级，提示多个村镇有发生山洪等次生灾害的风险。截至7月20日，柞水县的月降雨量已达128.7毫米。

从小在村里长大的人第一次见这么大的雨。水位涨了五六米，严坪村不少道路和庄稼都被淹了。村民李光的母亲听说邻居家的猪舍被冲塌了，出门查看，正好看到不远处的高速路上，几辆车掉了下去。

事发地在丹宁高速公路水阳段山阳方向K46+200处，全长366米的严坪村二号桥上，出现了40米左右的垮塌。很快，有村民发听到了河边传来呼救，开始拿着手电筒沿岸寻找。

看到村民群里的通知，李光和两个发小也赶了过来。他们从村委会拿来绳子和救生圈捆在一起，抛向声音传来的位置。水流很急，拍在岸边石块上的声音更大。“呼救的声音因此显得很微弱。”李光说，他们只能凭感觉多次尝试抛出救生圈，最后终于在严坪村二号桥下游300米找到了落水者，“趴在石头上，抓着树枝”。

他们相距十几米左右，隔着湿滑的岸坡，李光等人嘱咐落水者把绳子系到身上，然后一点点把他拉到了岸上。获救后，他浑身发抖，衣服也被撕扯坏了，但好在除了几处擦伤，身体没有大碍。

获救者钟先生的妻子告诉深一度，丈夫当时是在和工友返乡的途中，打算包车到西安再坐火车。钟先生坐在一辆7座商务车副驾驶的位置，因为想抽烟，车上只有他打开了一些车窗。落水后，钟先生身边的窗户发生破碎，他才得以游了出来。获救后，他惊魂未定地给妻子打去电话：“我没死，我还活着。”

救人后村民们想报警，但附近通讯信号已中断。等到武警等救援力量陆续赶到，村民们又一起沿河搜救落水者和车辆，很多人一夜没睡，但没有发现新的生还者。

垮塌发生后，当地政府部门立即组织公安机关及交控集团等社会力量，对坠桥失踪车辆和司乘人员信息进行排查和确认。初步确认坠桥车辆25辆，车内司乘人员43人。

截至7月20日下午3时，发生在陕西柞水境内的这起高速公路桥梁垮塌灾害已搜救坠河车辆7辆，遇难者12人，1人获救。还有18辆车、31人正在搜寻。目前，部、省、市、县四级技术专家已到达灾害中心现场，12名遇难者DNA样本采集和确认工作正在紧张进行。

现场的车辆残骸

“多救一辆车就是多救一家人”

在事发前1个多小时，一名司机驶过严坪村二号桥，他向深一度描述了当时的情景：全程暴雨，视线很差，桥下的水流特别急，浑浊的水流中夹杂着很多树枝、白色泡沫板。他还注意到，在高速桥旁已经出现了山体滑坡。

一位当地人表示，事发高速连接着柞水县和山阳县，比较偏僻，只有节假日车辆才比较多。高速桥下的河流平时水流量不大，“50米宽的河床，有水的部分只有7-8米，平均水深不到半米。”但今年雨水多，事发前当地已连续降雨五六天，河道有些地方的水深可能超过10米。

在7月19日晚的暴雨中，柞水服务区里车辆爆满，有人在这里滞留了10个小时。但也有人选择继续赶路，一位司机在临近事发地时，发现迎面有轿车逆行，开着双闪灯。他们停车后得知前方发生了垮塌，但就在他们打电话报警时，身旁几辆轿车和货车依然在向前驶去。

当晚8点多，一位男士驾车从西安返回商洛老家。最后的时刻，他在微信上告诉亲戚，“桥塌了”。此后，他的叔叔再也没联系上他，车上还载着另一个人。

从新闻上看到垮塌事故后，他的家人报了警，赶到柞水县寻人。叔叔称，目前侄子在失联名单上，两位到现场的亲戚已被安排住进酒店等待消息。

落水者中还有一家四口，夫妻俩30来岁，在西安打拼，刚趁暑假接上孩子，想一家人团聚。他们的邻居告诉深一度，目前夫妻俩的遗体已被找到，但还没有发现孩子的踪迹。

发现有车辆落水后，严坪村的村民们也想救更多人。李光的两名发小，爬上了村子附近一个几乎与事发高速路持平的大坡，打着手电筒，拼命大喊，希望能叫停前进的车辆，但很多车子没有注意到，“蹭一下就过去了，眼睁睁看着掉下去”。

后来，李光的一位邻居从一侧翻到了高速路上，站到了路中间拦车。这次效果好一些，拦停了不少，有些车停下后打起了双闪，也有的掉头返回，“肯定是想拦下的车越多越好，多救一辆车就是多救一家人。”

垮塌处旁有滑坡痕迹 | 彭卫兵教授团队

专家建议加装预警装置

深一度了解到，在桥梁垮塌发生前，柞水县已受降雨影响多日。河水上涨太快，河岸边拉起了警戒线，有民警值守，不允许人们靠近。7月19日前后，周边乡镇的水电和通讯也被中断，有人用蜡烛照明，有人与家人失联。村民在新闻下评论，雨大路毁，去不了学校，中考的孩子们被通知延后再报志愿。

位于金钱河下游中台村的一名村干部告诉深一度，7月19日晚，经过村子的省道受损严重，村里出于安全考虑封住了前往严坪村的道路，“有部分（路）被水冲得路面都悬空了。”

洪水冲击的地方不止一处。这天傍晚，陕西交警发布的路况显示，柞水全县道路交通管制路段共7处。两处国道被泥石流中断，三处省道和两处县乡道被泥石流冲毁，其中包括另一处桥梁垮塌。

据当地媒体此前报道，此次事发的丹宁高速公路水阳段东起商洛市山阳县，西至商洛市柞水县，全长79公里，桥隧占路线总长的61.6%，概算投资74.5亿元，是陕西省首个采用“省市共建”模式建设的高速公路项目，于2015年10月开工，2018年12月19日通车。

据应急管理部消息，目前，国家综合性消防救援队伍已投入736人、76车、18舟艇、32架无人机开展救援。救援工作仍在进行。事故发生后，应急管理部部长王祥喜，视频连线当地应急管理部门和消防救援队伍，指导抢险救援和应急处置工作，7月20日上午已率工作组赶赴现场。

在接受深一度采访时， 桥梁倒塌事故分析专家、浙江工业大学土木工程学院博士生导师彭卫兵表示，一些桥梁遭遇水毁，是因为水流摩擦、碰撞导致基础附近河床被冲刷，引发桥墩基础边界发生变化或偏位，进一步导致整体垮塌。但在本次事故中，严坪村2号桥建成时间较短，且通过现场画面可以看到，只有一处桥墩在山洪下损坏，冲刷导致桥梁倒塌的可能性较小。

此外，在极端洪水灾害下，洪水对桥梁上部结构产生较大水平推力与竖向浮托力，也有可能导致桥梁支座滑动、剪切破坏以及上部结构的整体滑移与倾覆。彭卫兵分析，本次事故中，由于桥梁走向与河流走向一致，水流压力和车辆制动力方向一致。对于正常设计建造的桥梁，流水压力不会引起桥墩破坏，后续在更多信息披露的情况下可以进一步进行检验。

彭卫兵注意到，严坪村2号桥贴近南侧堤岸，根据20日的航拍和网络视频，可以观察到桥侧堤岸有滑坡痕迹。他怀疑，事故发生时，由于山洪冲刷引起高差导致滑坡进而桥墩桩基损坏，进一步导致桥梁上部结构发生垮塌。

彭卫兵指出，桥梁倒塌后的次生事故是此次造成人员伤亡的主要原因。根据现场情况，大部分车辆并非在事故发生第一时间坠落。驾驶员高速行驶很难发现桥面倒塌，桥梁倒塌后刹车不及时是事故伤亡的主要原因。

他建议，对于存在倒塌风险的桥梁，在有条件的情况下应加装桥梁倒塌预警装置，在桥梁倒塌后第一时间发出声音或闪烁警示信号，或在桥面安装示廓灯或连续反光条，方便驾驶员及时识别桥面异常，避免次生灾害发生。

（应受访者要求，文中李光为化名）